صدای هشدار خودروی برقی

ژاپن دستورالعمل‌هایی را برای چنین دستگاه‌های هشداردهنده‌ای در ژانویه 2010 صادر کرد و ایالات متحده قوانینی را در دسامبر 2010 تصویب کرد. اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ایالات متحده حکم نهایی خود را در فوریه 2018 صادر کرد و از دستگاه می‌خواهد هنگام سفر با سرعت کمتر از 18.6 مایل در ساعت، صداهای هشدار منتشر کند. (30 کیلومتر در ساعت) تا سپتامبر 2020 مطابقت داشته باشد، اما 50٪ وسایل نقلیه "آرام" باید تا سپتامبر 2019 صداهای هشدار را داشته باشند. در آوریل 2014، پارلمان اروپا قانونی را تصویب کرد که استفاده اجباری از سیستم هشدار خودرو را الزامی می کند. AVAS).سازندگان باید سیستم AVAS را در خودروهای برقی چهار چرخ و هیبریدی که از 1 ژوئیه 2019 تایید شده اند و برای تمام خودروهای برقی و هیبریدی جدید که از ژوئیه 2021 ثبت نام کرده اند، نصب کنند. خودرو باید سطح صدای مداوم حداقل 56 داشته باشد. dBA (در 2 متر) اگر ماشین با سرعت 20 کیلومتر در ساعت (12 مایل در ساعت) یا کندتر حرکت می کند و حداکثر 75 دسی بل.

چندین خودروساز دستگاه های صدای هشدار الکتریکی را توسعه داده اند و از دسامبر 2011 خودروهای با فناوری پیشرفته موجود در بازار با صداهای هشدار برقی فعال دستی شامل نیسان لیف، شورولت ولت، هوندا FCX کلاریتی، نیسان فوگا هیبریدی/اینفینیتی M35، هیوندای سوناتا هیبریدی و تویوتا پریوس (فقط ژاپن).مدل‌های مجهز به سیستم‌های فعال خودکار شامل بی‌ام‌و i3 2014 (آپشن در ایالات متحده موجود نیست)، تویوتا کمری هیبریدی مدل سال 2012، لکسوس CT200h 2012، تمام نسخه‌های EV هوندا فیت و تمام خودروهای خانواده پریوس که اخیراً در ایالات متحده معرفی شده‌اند. از جمله پریوس مدل استاندارد 2012، تویوتا پریوس v، پریوس c و تویوتا پریوس پلاگین هیبریدی.درایو الکتریکی هوشمند 2013، به صورت اختیاری، با صداهای فعال خودکار در ایالات متحده و ژاپن و به صورت دستی در اروپا فعال می شود.

Enhanced Vehicle Acoustics (EVA)، شرکتی مستقر در سیلیکون ولی، کالیفرنیا که توسط دو دانشجوی استنفورد با کمک سرمایه اولیه فدراسیون ملی نابینایان تأسیس شد، یک فناوری پس از بازار به نام «سیستم‌های انتشار صدا در عملیات خودرو» (VOSES) توسعه داد. ).این دستگاه باعث می شود که صدای وسایل نقلیه الکتریکی هیبریدی بیشتر شبیه خودروهای موتور احتراق داخلی معمولی باشد، زمانی که خودرو به حالت برقی بی صدا (حالت EV) می رود، اما در کسری از سطح صدای اکثر وسایل نقلیه.در سرعت های بالاتر از بین 20 مایل در ساعت (32 کیلومتر در ساعت) تا 25 مایل در ساعت (40 کیلومتر در ساعت) سیستم صوتی خاموش می شود.این سیستم همچنین زمانی که موتور احتراقی هیبریدی فعال است خاموش می شود.

VOSES از بلندگوهای صوتی مینیاتوری و با شرایط آب و هوایی استفاده می کند که روی چاه چرخ های هیبریدی قرار می گیرند و صداهای خاصی را بر اساس جهت حرکت خودرو منتشر می کنند تا آلودگی صوتی را به حداقل برساند و اطلاعات صوتی را برای عابران پیاده به حداکثر برساند.اگر ماشین به سمت جلو حرکت کند، صداها فقط در جهت جلو پخش می شوند.و اگر ماشین به چپ یا راست بپیچد، صدا در سمت چپ یا راست به درستی تغییر می کند.این شرکت استدلال می‌کند که «چیه‌یک، بوق و آلارم‌ها بیشتر حواس‌پرت‌کننده هستند تا مفید» و بهترین صداها برای هشدار دادن به عابران پیاده شبیه ماشین هستند، مانند «خروج نرم موتور یا چرخش آهسته لاستیک‌ها در پیاده‌رو».یکی از سیستم های صوتی خارجی EVA به طور خاص برای تویوتا پریوس طراحی شده است.